日本演歌名曲。以下文字转自常识九日旭的博文空间（http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a4b274c0101a1up.html）：
《津轻海峡冬景色》这首歌是日本著名作曲家三木刚给石川小百合创作的一首名曲。它描述了70年代以冬天津轻海峡为背景，一位女子与心上人道别的故事。它之所以能成为经典，除了歌曲优美动听之外，它还是有关日本铁路的历史记载：
早到上个世纪80年代，连接日本本岛与北海道之间的青函隧道还没有建成之前，人们要从日本本岛回北海道除了选择飞机之外，就只有靠轮渡了。而当年，坐飞机到北海道算是一件奢侈的事情，因此，大多数人只会选择坐火车，到日本本岛最北边的青森市换乘青森与函馆之间的渡轮（联络船），然后横渡津轻海峡回到北海道。
还在70年代的时候，从日本上野乘火车到青森市（约600公里）需要耗时12个小时，像这样长时间行驶的列车，一般会采取晚上发车，清晨到达的方式，让乘客们可以在睡眠休息中度过。这个就是《津轻海峡冬景色》所提到的“夜行列车”的由来。
这首歌令人感触的地方，我觉得是日本人对音乐文化的一种态度。之前，在写《襟裳岬》博文的时候，我曾提到《襟裳岬》歌词的纪念碑的事情。同样，因为《津轻海峡冬景色》里面提到了青森市，提到了轮渡船，因此，在青森市的东津轻郡（外滨町）和青函渡轮纪念船八甲田圆边都树立了《津轻海峡冬景色》的歌词碑。我觉得，这是对日本音乐家的一种尊重，这个是对日本流行音乐的尊重，也是日本文化的一种体现。当人们看到这首歌的碑文时，一定会好奇里面所讲的故事情节，也多半会去聆听这首歌曲的。
《津轻海峡冬景色》这首歌是日本著名作曲家三木刚给石川小百合创作的一首名曲。它描述了70年代以冬天津轻海峡为背景，一位女子与心上人道别的故事。它之所以能成为经典，除了歌曲优美动听之外，它还是有关日本铁路的历史记载：
早到上个世纪80年代，连接日本本岛与北海道之间的青函隧道还没有建成之前，人们要从日本本岛回北海道除了选择飞机之外，就只有靠轮渡了。而当年，坐飞机到北海道算是一件奢侈的事情，因此，大多数人只会选择坐火车，到日本本岛最北边的青森市换乘青森与函馆之间的渡轮（联络船），然后横渡津轻海峡回到北海道。
还在70年代的时候，从日本上野乘火车到青森市（约600公里）需要耗时12个小时，像这样长时间行驶的列车，一般会采取晚上发车，清晨到达的方式，让乘客们可以在睡眠休息中度过。这个就是《津轻海峡冬景色》所提到的“夜行列车”的由来。
这首歌令人感触的地方，我觉得是日本人对音乐文化的一种态度。之前，在写《襟裳岬》博文的时候，我曾提到《襟裳岬》歌词的纪念碑的事情。同样，因为《津轻海峡冬景色》里面提到了青森市，提到了轮渡船，因此，在青森市的东津轻郡（外滨町）和青函渡轮纪念船八甲田圆边都树立了《津轻海峡冬景色》的歌词碑。我觉得，这是对日本音乐家的一种尊重，这个是对日本流行音乐的尊重，也是日本文化的一种体现。当人们看到这首歌的碑文时，一定会好奇里面所讲的故事情节，也多半会去聆听这首歌曲的。
